2015年7月16-18日泰乐玛汽车制动系统(上海)有限公司邀请赛学公司进行TS16949内审员培训。
Telma公司是欧美汽车用缓速器行业法规的制订者，Telma缓速器是欧美汽车制造业唯一认可的电涡流緩速器产品，为斯堪尼亚、沃尔沃、梅赛德斯奔驰、曼、雷诺、依维柯、马克、达夫、日野和福莱纳等商用车企业提供电涡流缓速器产品。Telma公司总部位于法国巴黎，全球拥有2家专业缓速器制造厂，2个销售分公司，500家代理商，公司技术支持及服务网络遍布全球。
Telma缓速器对比其他电涡流缓速器能使车辆运营更安全性和更经济性。Telma缓速器对比其他同类产品缩短15%以上的刹车距离，约18米左右;延长至少一倍以上的蹄片使用寿命;百公里油耗节省约0.6升以上和低于万分之五的故障率。Telma缓速器以其优越的性能和稳定可靠的质量得到中国用户的一致好评。
中国客车用户：宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、金华尼奥普兰、安徽安凯、豪沃客车、黄海客车、申沃客车、申龙客车、上海万象、桂林大宇、中通客车、亚星奔驰、中威客车、北汽福田、深圳五洲龙、南京金陵等。
中国公交用户：北京公共交通总公司、北京八方达客运有限责任公司、大众交通(集团)股份有限公司、天津公共交通集团(控股)有限公司、广州市第二公共汽车公司、深圳市公共交通(集团)有限公司、济南市公共交通总公司、石家庄市公共交通总公司、郑州市公共交通总公司、昆明市公共集团责任有限公司、大连公共客运集团有限公司、青岛公交集团有限责任公司、广州创大公交公司、宁波公共交通总公司等。
中国长途客运行业：北京长途客运总公司、北京新国线客运(集团)有限公司、上海芷新客运有限公司、上海新世纪运输有限公司、广东省汽车运输集团有限公司、深圳市长途运输有限公司、杭州长运运输集团有限公司、江苏南京长途汽车客运集团有限责任公司、江苏快鹿汽车运输股份有限公司、辽宁虎跃快速汽车股份有限公司、厦门特运集团鹭岛长途客运有限公司、四川省汽车运输成都有限公司;重庆市汽车运输集团公司、广西超大运输有限公司、昆明交通运输集团公司、陕西平安高速公路汽车运输有限责任公司、兰州交通运输集团等。
中国旅游行业用户：北京首汽股份有限公司、中旅旅游汽车公司、北京新月联合汽车有限公司、上海锦江商旅汽车服务股份有限公司、上海中旅汽车有限公司、广东国旅股份旅游汽车公司、福建中旅实业股份有限公司、四川省旅游汽车运输集团有限公司、安徽省旅游涉外汽车总公司、吉林省旅游集团公司、广东省中国旅行社汽车有限公司、九寨沟旅游观光集团有限公司、陕西省旅游汽车公司、焦作市云台山旅游发展有限公司、扬州市外事旅游汽车公司等。
为客户提供卓越的产品和完善的服务是我们不懈的最求，Telma公司已在中国建立了100多家售后服务站点，为用户提供优质及时的技术支持和售后服务。对集团用户我们特设专门服务站，提供看板指导;提供专业的维修维护和操作驾驶培训;并实施售后服务“首问责制”、“定期回访制”和“故障零申报制”，为用户提供贴切的管家式服务。
“2015陆家嘴论坛”上，汉德工业促进资本集团蔡洪平就“工业促进资本”的问题时提出，中国目前还谈不上工业4.0，现在3.0都还不具备，我们只有2.0，还是半自动化的时代，中国和德国等发达国家的差距还很大。是谁造成中国的工业科技远不如德国?他认为我们对于创新的支持不能仅停留在资金层面，目前资本市场的过度推动反而残害了工业心。我们国家的钱太多，但我们真正缺少的是"安静的心"。
目前我们是中德之间第一个做跨境投资的，主要是投德国的企业，主要让他们发展，到中国来落地。我不希望在这个时候做广告，跟历届陆家嘴论坛相比，今年的讲话要小心一点，不能真话说的太多，第二确实很多不懂的事发生了。
我做了20年投资银行家，到今天为止很多现象看不懂，昨天会场上也被批判，我们都讲估值、讲市盈率、市销售率，都有国际上成熟的规则。他们说老蔡你太老了，太落后了，现在我们都讲“市梦率”，上个礼拜告诉我叫“市胆率”，所以我不懂了。我还是老老实实，不要多谈金融创新的事，不懂的现象让它发展吧。总有人会理解、总有人会买单，总有人会付出代价，总有人会得到很好的教育。我相信估值还是很重要的。
这里谈金融对科技创新的支持，我认为这是应该的。现在各个平台、政府、社会都在支持创新，我是同意的。但是我也提出来不能过度地把金融支持创新停留在资金层面，我去了一家A股公司两次，那家公司股票涨停。说工业4.0来了，老蔡来了。我一看股票市场，真的涨停了。我认为我们目前所谓的创新支持也好，不能停留在资金停留，也不能停留在舆论炒作层面，还是要实打实看看我们的技术、我们的差距在什么地方。
我们谈不上4.0。3.0还不具备，我们只有2.0，还是半自动化的时代。我自己做了两三个月的调查研究，在德国、在中国反复看，我们的差距真不小。
第一个差距，原发性的科研技术创新少，很多媒体发布的研发创新，大部分都停留在科研院所或者美国回来的同学有这个点子了，有了一个发明创造。但是记住一个技术的研发出来以后，要变成商品，要变成被社会接受，路还长的很，还有很大的体系、品牌、推广，可靠性等等。
第二，举一些例子，我们的机器人还停留在机器手阶段，最近一段时间股市炒的厉害，大部分把自动化的东西盲目地推崇成机器手，既没有眼睛也没有手，都叫机器人，连炒菜的锅都叫机器人。
机器人目前来看新松做的不错，但是我们缺几个东西，第一没有减速器，目前中国所有的机器人减速器都是外国的。目前做的单臂三轴还可以，六轴没有。我去参加几个大会，我们的激光打印都是微秒阶段，到国外是飞秒阶段，我们还差的很远，3D打印说的很多，市场差的很远。就机器人而言在中国推广，目前主要生产线还是在汽车生产线，大部分的半自动化生产线没办法用机器人，软件不一样，体系也没有。
更不用说机器人做出来以后的代码，根本没有。血液检测芯片国内有的，但是只能一次一个血地进来，可以做一到两个的化验指标。德国已经做了，一滴血下去，可以查出你十年内有没有癌症的可能性。
资本市场过度推动残害工业心
其实中国人不比德国人笨，但是他们可以两代人做一个产品，做到极致。我们浮躁、任性。以前的技术工，八级钳工都没有了，我们工业化进口的时候都是生产线，八级老师傅的制度都没了。
所以德国人告诉我，我把技术交给你，你也做不出来，因为这是工艺。工艺是什么?再自动化的4.0一定要有今天日本人和德国人一样，用手打磨光学设备，就是靠的感觉。韩国人做模具工可以不当兵。所以我们缺的不是钱，我认为钱不缺，我们国家的钱太多，我认为缺的是“安静的心”。
但是在这样的资本市场推动下来还谁安心做技术?赶快上新三板吧，上了以后几百万就来了。这种心态下把整个工业心给残害了。所以我认为金融过度推动了。德国人跟我说，我们是做技术赚的钱，不像某些国家，他们为了赚钱做技术。今天不少人为了赚钱做技术，这一点要换过来。独具匠心，中国人说的，可现在匠心在哪里?
历史上有很多这样的成语，滴水穿石，铁棒磨成针。现在更需要的就是，在科研研发方面不能冲着钱去的，所谓的“安静的心”是社会要支持科技的发展，科技人一定要非常关注。还有环境配合，知识产权也有配合。
现在稍微有点小技术都去新三板上市，上市不是坏事，是好事。但是这就不是安静的心，就冲着这个利来，人都飞了。他们说猪都在飞，我不知道是不是，飞的状态下哪有这个心?
我相信在国家、政府的支持下，大家都会静下来。最后反映的国民经济实力是生产力，这是促进人类发展最核心的问题。不要忘了我们是制造业大国，还得干活，还得制造最新的东西，作为商品卖给人家，才可以赚到一份钱，这是立国之道。
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