2015年是ISO/TS16949技术规范正式发布的第16个年头，期间，TS技术规范进行了两次换版，目前已经是第三版。和TS规范一起配合使用的IATF(国际汽车行动小组)TS认证准则也是第三版，该准则在2013年10月1日迎来了它的第四版。本次认证准则的版本变化有一个为期半年的并轨期，并将在2014年4月1日起正式开始实施。新版的认证准则主要提出了下列这些详细要求和变化：
总体要求：
1.提升TS审核的入门门槛。通过对风险管理、客户端表现、质量体系能力等方面建立详细准则，减少审核中出现的“轻度审核”、“轻度判别”、“审核即获得证书”、“零不符合项通过”等不正常的现象。
2.体现审核过程的“增值”和“增加可信度”
3.取消“制造现场延伸”的管理模式。每个现场都必须做为独立地址认证。
4.增加IATF监督办公室对于认证公司的监督力度和广度，提升不同认证公司在审核中的一致性。
5.增加审核全过程中对于“顾客特殊要求”的识别和管理，提升认证企业对于“顾客特殊要求”的满足程度。
审核策划准备：
1.强调审核策划阶段的信息收集的真实性和充分性，对任何一次现场审核有足够的整体策划和管理，每次审核前需要有额外时间进行绩效评估。
2.慎重对待审核人天的减免申请，增强对于“非汽车产品部分人数豁免”申请的管理，使审核在充分有效的时间下进行。
现场审核实施：
1.加强对制造现场和制造过程及不同班次的审核规定，明确规定生产制造现场的审核时间和充分性。
2.更加强调关注企业过程和产品的实际绩效，避免“审核结果”和“实际绩效”的背离。
审核结果管理
1.强调不符合项的管理，推动供应商采取纠正行动的同时，加强对根本原因的分析和纠正措施中的预防性活动。
2.不符合项会有更大的可能性会进行现场验证，而不是仅是看文件证据。
3.推动认证决定的有效性管理和动态管理，将供应商的绩效和实际的认证状态，如签发证书、认证退出决定、证书暂停、证书恢复、证书取消等作客观对应。
为了更好帮助公司进行理解TS16949认证，上海大郡动力控制技术有限公司2015年12月10-12日特邀上海赛学进行TS16949内审员培训。上海大郡动力控制技术有限公司(以下简称“大郡控制”)是一家中外合资的上海市高新技术企业，公司专注于新能源汽车动力总成系统的研发和生产，是全球最领先的新能源汽车动力总成研发和生产单位之一，是未来新能源汽车行业的重要生产企业之一。
公司总裁徐性怡，1982年赴美留学，1990年获得美国威斯康辛大学电力电子及电机驱动专业博士学位。1990-1992在美国Square D公司任高级工程师，负责电机驱动系统产品的开发设计工作。1992-2002在美国福特汽车公司任技术专家、高级技术专家、部门经理，长期负责开发电动汽车用电机驱动系统的工作并获得1999年度福特公司最高技术成就奖 --亨利福特技术成就奖。
于2002年8月回国创业，创办了上海鲍麦克斯电子科技有限公司，领导公司成为国产缝制设备用伺服电机系统第一品牌。2005年创办上海御能动力科技有限公司并担任总裁，从事多领域工业伺服控制系统产品的研发。2006年起，担任上海大郡动力控制技术有限公司总裁，从事电动汽车用电机系统的研发与产业化工作。
是国际知名的电力电子及电机控制专家。曾任IEEE 《Transactions on Power Electronics》 的副主编和美国科学基金会电力电子工程中心顾问委员会成员(Advisory Board Member)。回国后曾任科技部863电动汽车重大专项总体组电机责任专家;现任监理咨询专家、上海市新能源汽车专家委员会成员，并领衔承担863《电动汽车用电机及其控制系统》课题。
多年来，公司一直承担着国家“863”重大专项课题的研究，在新能源技术领域，大大提升了我国的基础研究能力，并且在电机及其控制领域陆续推出一系列拥有自主知识产权的实用型核心技术。今天，“大郡控制”已与一汽、上汽、东风、长安、金龙、申沃等一大批国内汽车产业的核心制造厂商建立了紧密的合作伙伴关系，并始终秉承“客户至上，品质第一，以人为本，持续创新”的经营理念，致力于为企业客户提供更优质、更便捷的产品及其服务。
上海赛学立志于服务中小企业完善公司的ts16949汽车行业认证，将中小企业的灵活性、创新思维应用于TS16949认证中。上海赛学向广泛的客户提供多标准多体系的审核咨询辅导，包括TS16949、ISO14001、OHSAS18001、风险管理审核、客户定制审核等各类审核，同时也在全国各区域召开培训的公开课程，包括标准培训、内审员培训、技术工具培训、制造现场管理培训等各类课程，协助汽车行业供应链上的企业识别风险、管理资源、提升绩效、满足要求。
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